La organización ambientalista mantiene abierta una petición ciudadana tras el freno al proyecto turístico en Mahahual y advierte que la deforestación, el desarrollo inmobiliario, el Tren Maya y las granjas porcícolas siguen presionando al ecosistema del sureste
AquíNoticias Staff
Greenpeace México mantiene activa una campaña digital para reunir firmas y pedir a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) acciones de protección para la Selva Maya, uno de los territorios con mayor riqueza biológica del país.
La petición, alojada en la plataforma Actúa de Greenpeace México, llama a la ciudadanía a sumarse bajo el mensaje: “Ayúdame, cada día pierdo más de mi hogar”. La organización pide firmar para exigir que Semarnat actúe en defensa de la selva, hogar de especies como el jaguar, el tucán esmeralda, el mono aullador, el tapir y el ocelote.
El llamado ocurre después del caso Mahahual, en Quintana Roo, donde Royal Caribbean abandonó su plan para construir el parque acuático “Perfect Day” luego de que las autoridades ambientales negaran permisos al proyecto. De acuerdo con Reuters, la autoridad consideró que la obra era demasiado invasiva para un ecosistema frágil, cercano a manglares protegidos y al Arrecife Mesoamericano.
Greenpeace presenta ese antecedente como una muestra del peso que puede tener la presión ciudadana. En su campaña, la organización afirma que Mahahual “se detuvo” gracias a la participación de cientos de miles de personas, pero advierte que otros riesgos siguen abiertos en la región: deforestación, megaproyectos inmobiliarios, el Tren Maya, contaminación de granjas porcícolas y nuevas obras de infraestructura.
El problema rebasa un solo proyecto. Greenpeace reportó que, tan sólo en 2024, la Península de Yucatán perdió 144 mil 200 hectáreas de selva, casi la mitad de toda la deforestación registrada en México ese año, con base en datos de Global Forest Watch citados por la propia organización.
Entre las causas señaladas por Greenpeace están la agroindustria, el turismo masivo, el crecimiento inmobiliario, las obras de infraestructura y las megagranjas porcícolas y avícolas. La organización sostiene que estas últimas han deforestado más de 11 mil hectáreas de selva.
El Tren Maya también forma parte del debate ambiental. En abril de 2025, la Semarnat reconoció daños ecológicos asociados a la construcción de la obra y anunció la necesidad de un plan integral de restauración, con acciones como reforestación, recuperación de manglares degradados, mejora de pasos de fauna y participación de comunidades locales.
En paralelo, México, Guatemala y Belice firmaron en agosto de 2025 un acuerdo para crear el Corredor Biocultural de la Gran Selva Maya, una estrategia trinacional para proteger 5.7 millones de hectáreas de bosque tropical mediante 50 áreas naturales protegidas. El proyecto busca beneficiar a comunidades locales y conservar especies como el jaguar, el tapir, la guacamaya roja y el quetzal.
La campaña de Greenpeace coloca a Semarnat como autoridad central en la decisión pública. La petición solicita que la dependencia cumpla su compromiso de ser aliada en la protección de la Selva Maya y frene autorizaciones que puedan ampliar la pérdida de ecosistemas.
La ayuda ciudadana propuesta por la organización consiste en firmar la petición, compartirla y mantener vigilancia pública sobre nuevos permisos, cambios de uso de suelo y proyectos que puedan afectar la selva. Greenpeace también plantea fortalecer iniciativas comunitarias como la apicultura, la milpa tradicional y el manejo forestal comunitario.
La página consultada muestra un formulario de firma y una barra de avance de 10 por ciento, aunque en el texto visible no aparece la meta total ni el número acumulado de personas firmantes.
La Selva Maya queda así en el centro de una disputa pública más amplia: cómo conciliar desarrollo, turismo, infraestructura y conservación en un territorio que sostiene biodiversidad, agua, clima y vida comunitaria en el sureste mexicano.
