Proliferación de mototaxis «piratas» Chiapas
La creciente circulación de moto taxis irregulares, conocidos popularmente como unidades «piratas», es el resultado de una política sin freno al otorgamiento indiscriminado de folios, permisos o promesas de regularización, lo que ha encendido los focos rojos en diversas regiones de Chiapas. Dirigentes del transporte organizado y choferes concesionados en la Costa, Soconusco, el Valle Zoque y la zona metropolitana alzaron la voz para denunciar una competencia desleal que ahoga sus ingresos y pone en riesgo la seguridad de miles de usuarios.
Afirman que, tan solo en los últimos meses, el volumen de mototaxis que prestan servicio sin concesión, permiso ni padrón oficial ha aumentado hasta un 30 por ciento en varios municipios. La invasión de rutas autorizadas afecta a taxis tradicionales, colectivos e incluso se ha extendido a colonias periféricas de la capital del estado.
E un conflicto que se expande por el estado. El problema ya no se limita a las zonas rurales o ejidales. En colonias de Tuxtla como San José Terán y Satélite, y en municipios conurbados como Chiapa de Corzo, Cintalapa, Tuzantán, Mapastepec y Pijijiapan, los moto taxis no regulados operan sin restricciones tarifarias ni revisiones mecánicas.
Nosotros pagamos impuestos, revistas mecánicas, licencias vigentes y seguros de vida para el pasajero. Salimos a trabajar desde las cinco de la mañana y ya no sacamos ni para la gasolina ni para la cuenta por la competencia desleal. No pedimos privilegios, pedimos piso parejo», expresan los afectados.
En municipios como Cintalapa, autoridades de transporte estiman que, aunque existen picos de registro oficial de alrededor de 600 unidades, circulan cerca de mil moto taxis, lo que significa que más del 40 por ciento lo hace en la ilegalidad.
A decir de expertos, los principales riesgos y denuncias son: Padrón, Permiso, Concesión o trámite oficial ante SMyT. Sin registro ni autorización formal. Seguro de Viajero póliza vigente obligatoria Inexistente, por lo que en percances el usuario queda desprotegido
A menudo los choferes son menores de edad o sin licencia vigente. Tarifas sin regulación por pate de la autoridad, es decir, arbitrarias y sin tabulador oficial.
Representantes del sector señalan directamente a gestores informales e incluso a autoridades locales de solapar o incentivar el ingreso de estas unidades sin el aval de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT). Además, advierten que la falta de regulación convierte a estas unidades en vehículos vulnerables ante la delincuencia y el desorden vial.
En respuesta, la SMyT ha intensificado los operativos de inspección. Sin embargo, los líderes transportistas enfatizan que los operativos «de ocasión» son insuficientes, por lo que exigen
Dr. Luis Armando Nangullasmu Avendano, sinónimo de una vida puesta al servicio de Coita.
El doctor Luis Armando Nangullasmu Avendaño, es de esos personajes de noble corazón que a través de su profesión de la medicina, ha puesto su Don al servicio de los habitantes de su municipio. Sin embargo intereses perversos pretenden marchar su buen nombre con presuntas irregularidades en el ejercicio de la práctica médica, por lo que hacen las aclaraciones pertinentes.
